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买平行进口车 4S店可拒绝服务

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-06-30

  想当初,平行进口车正式登陆“上海滩”之前,各方欢呼雀跃,曾被一致看好,据说甚至引发了2014年下半年进口车4S店的销售疲软。那么为什么到了实施阶段,光环渐渐褪去,变成了“叫好不叫座”?

  平行进口车是指未经品牌厂商授权,贸易商从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车。国家推行平行进口车的本意,其实是为消费者增加一种购买汽车的渠道。通常情况下,平行进口车的价格会比正规进口汽车的价格(经过汽车厂商授权)低10%-30%左右,能给消费者带来更大的实惠。也正是因为这种特点,人们对平行进口车打破国内总经销商代理的进口车的高价给予了厚望。

  平行进口车从国外引进中国,都必须经过政府部门的审批,政府主管部门对于进口车3C认证要求严格,一项要求不达标,车辆就难以“入关”。这一项要求,仍是摆在平行进口车商面前的一个问题。要通过国家进口车的3C认证,需要贸易商提供10辆左右的相同车型,成本很高, 一般的小贸易商由于资金有限,被排除在自贸区之外,

  目前在中国市场,小贸车商(即非授权渠道进口车商)主要以“小批量”和“小3C”的方式进口。其中,前者是与外商达成合作关系。根据2010年海关总署的相关规定,允许外商以自己名义向国内海关提出申请进口自用车辆,在国外注册登记之后再带入国内市场,这部分车辆可以免于认证;而后者则是小贸车商在国外通过特定渠道,批量性注册登记之后再进口至国内,即俗称的“小3C”车。

  目前“小3C”认证的资源主要掌握在一些长期从事贸易业务的车商手中,在小贸车市场中,没资质的小车商一般都向大的贸易商‘借用’。这些进口车型的经营资质在各家车商之间东拆西借,解决了一些的小进口车商的燃眉之急。

  据悉,上海自贸区也在探寻除了“小批量”和“小3C”两种方式之外的第三条认证路径,期待国家政策方面给予更多支持。但由目前国家公布的政策条件来看,暂时没有太大突破。

  相比前期3C认证等问题带给“卖家”的困扰,售后维修保养等问题,则带给了“买家”也就是消费者更大的困扰。而这种汽车后市场的不完善,带给平行进口车的打击更加致命。

  选车网以消费者身份分别致电平行进口车商及品牌4S店。平行进口车商方面表示,“首保可在任意一家4S店免费做,质保期内零部件见出现问题也可以去4S店,但零件需要自己花钱承担。”4S店方面表示,“可以花钱保养,但全国任意一家4S店都没有保修”,并且对于首保并没有给出明确答复。同时从言语中可以感觉出,4S店方面并不建议购买平行进口车,“并不是说不好,但是建议谨慎选择。”

  选车网同时咨询了律师,律师方面表示,“根据汽车三包及消费者权益保护法的相关规定,销售方要承担售后服务。如果销售方拒绝履行此义务,消费者可以采取协商解决、向相关部门投诉、或者向法院提起诉讼的方式。”也就是说,“谁卖的车谁负责”,平行进口车商需要对消费者负责,而消费者没有权利要求4S店提供相应服务。

  由于平行进口车不走“正规”的渠道,现阶段,售后方面确实不如4S店购买的进口车,进口车4S店也不大乐意接受平行车来店修理。同时,小众车的配件相对少,车辆一旦损坏,维修起来周期可能会更长。

  不过,在汽车后市场方面,针对平行进口车也相继有利好条件出台,北京继上海后,也开始对平行进口车实施“三包”保险政策。将“三包“保险政策常态化,是提升平行进口车售后服务的重要一环。

  以亚市为例,在汽车“三包“政策实行后,因经营成本较大,经销商无力独自承担“三包“责任,平行进口车的销售曾一度陷入困境。日前,平行进口车“三包“保险的引入,破解了这一局面。在亚市一站式服务大厅内可以看到已经开设的“平行进口车三包险办理窗口“,进驻的保险公司专员,可为购买平行进口车的消费者提供售后服务凭证。

  据某网站针对网友展开的一项平行进口发展前景预期调查数据显示,近69.6%的参与调查者认为,平行进口车是大势所趋;而仅17.7%的参与者认为平行进口车市场会越来越萎缩。也就是说,在消费者心中,还是期望并且看好平行进口车有一个良好发展的。众所周知,进口车价格高企,而平行进口车除了价格优惠外,还可以满足一部分消费者个性化的需求。

  针对价格便宜这一最大优势,汽车厂家或许会选择将热销的进口车型国产化,在省去了三大关税等费用后,与平行进口车售价相差无几。另外,“官方降价”更是“信手拈来”的促销手段。据悉,从去年开始,包括S-L,沃尔沃XC60极光,英菲尼迪Q50L、QX50等多款热销进口车型都陆续国产。由此一来,平行进口车可以提供给消费者的车型范围又进一步缩小。

  平行进口汽车试点开启后,虽然确实在一定程度上对中规进口车造成了冲击,但目前4S店中作为销量支柱车型的,大多为国产车,而平行进口经销商销售的只是进口车型,因此对传统4S店的销量冲击并不大。

  由于目前我国平行进口汽车试点工作刚刚开启,尚处于摸索阶段,一些具体细节还不完善,平行进口车还处在“概念”阶段,在这段期间内,消费者更多的处于“观望阶段”也在情理之中。

  如何消除消费者的顾虑,推进平行进口车向更加良性的方向发展?除了政策的大力支持外,恐怕还有来自各方的压力需要协调解决,困难重重。

  从长远来看,平行进口车最大的意义,除了“多一种选择”外,或许就是掀起诸多车企的降价狂潮,打破垄断,使消费者成为最大的受益者。

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